В московском метро появится станция в стиле конструктора LEGO. При оформлении «Нижегородской» Некрасовской линии метро будет использован главный художественный прием супрематизма – сочетание геометрических фигур ярких цветов.
«Нижегородская» сможет принимать поезда сразу двух линий – Некрасовской и Большой кольцевой, благодаря двум островным платформам, на которые одновременно смогут приходить четыре поезда.
Последний тоннель Некрасовской линии метро от станции «Стахановская» до «Нижегородской» построил проходческий щит-гигант «Виктория» диаметром 10 метров.
Архитектурная отделка станции уже ведется. При разработке проекта авторов вдохновили картины Казимира Малевича, Лазаря Лисицкого, Николая Суетина и других художников-супрематистов. Поэтому в интерьерах платформы будут одновременно присутствовать оранжевый, желтый, салатовый, голубой, белый, серый и черный цвет.
Потолки в кассовых залах, путевые стены и прямоугольные колонны платформы сделают желтыми и оранжевыми. Яркие решения в интерьере будут контрастировать с серым и черным цветом. Фасады вестибюлей остеклят и обрамят металлокерамическими или цветными керамогранитными панелями. Вдоль перрона установят ярко-оранжевые скамьи в виде кубов.
Освещение станции тоже планируется контрастным: от теплого желтого до холодного синего. Потолки соберут из металлических алюминиевых панелей со встроенными в них светодиодами. Стены облицуют крупноформатным керамогранитом, имитирующим бетон, и натуральным камнем серого цвета, а полы вымостят полированным и шлифованным гранитом.
Конечный интерьер «Нижегородской» в стиле конструктора LEGO будет представлен в виде больших разноцветных элементов, которые складываются в простые формы.
Для строительства «Нижегородской» использовали технологию top-down: когда станцию возводят уровнями от поверхности земли – «сверху вниз». Ограждение котлована выполняется в виде «стены в грунте», а нулевой отметкой служит бетонное перекрытие над верхним подземным уровнем. Также появляется возможность параллельного строительства сооружений вверх. Это позволяет сократить сроки, расходы и площадь работ.
У этой станции мелкого заложения два подземных вестибюля: юго-восточный – с выходом в пешеходный переход под Рязанским проспектом и северо-западный – с выходами к станции Нижегородская Московского центрального кольца (МЦК) и ж/д платформе Карачарово Горьковского направления.
«Нижегородская» откроется в составе второго участка Некрасовской линии метро от «Косино» до «Авиамоторной». После завершения строительства БКЛ она станет конечной для Некрасовской ветки, а участок «Нижегородская» – «Авиамоторная» войдет в состав Большого кольца.
Также «Нижегородская» станет частью транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Рязанская» – одного из крупнейших в столице. Он объединит метро, МЦК, железнодорожный и наземный транспорт.
Напомним, в этом году на карте Московского метрополитена появилась Некрасовская линия – 15-я по счету. Ее строят поэтапно. Первый участок из четырех станций 3 июня 2019 года запустил мэр Москвы Сергей Собянин.
Ранее заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что готовность второго участка розовой ветки (станции «Нижегородская», «Стахановская» «Окская», «Юго-Восточная») составляет около 90%. Их строительство планируется завершить в декабре.
Благодаря новой линии метро транспорт станет доступнее почти для 1 млн москвичей – жителей районов Косино-Ухтомский, Выхино-Жулебино, Рязанский, Некрасовка, Кузьминки и города Люберцы Московской области. Существенно разгрузится Таганско-Краснопресненская линия столичной подземки.
